大寧吊稱(chēng)工廠(chǎng)*天鎮軌道稱(chēng)

大寧吊稱(chēng)工廠(chǎng)*天鎮軌道稱(chēng)

技術(shù)參數、性能指標及工作原理
A、技術(shù)參數
設備名稱(chēng)：動(dòng)態(tài)電子軌道衡；
稱(chēng)重對象：標準軌距固體物料鐵路貨車(chē)；
檢定周期:12個(gè)月
臺面長(cháng)度:3800mm；
大稱(chēng)量：100t；
分度值:50kg,100kg
安全過(guò)載：200%；
供電電源：220VAC，50Hz
功率消耗：＜1000 VA
工作環(huán)境溫度：-20℃～+60℃
工作環(huán)境濕度：≤85％R.H
動(dòng)態(tài)稱(chēng)量車(chē)速：3—15 km/h；
稱(chēng)量方式：雙向動(dòng)態(tài)轉向架計量；
稱(chēng)量精度：符合JJG234-2012《動(dòng)態(tài)軌道衡檢定規程》1級（5‰精度）容差要求；
基礎形式：秤體基礎采用淺基坑式；
具有故障自診斷和自檢功能；
鋼軌型號：50KG/M軌；（43kg/m、60kg/m）；
輸出方式：顯示器顯示、打印機打印、數據聯(lián)網(wǎng)，每次稱(chēng)重具有自動(dòng)零點(diǎn)跟蹤，自動(dòng)除皮，自動(dòng)累計，超重報警；有強大可靠的數據存儲功能，斷電保護等，含有數據采集及管理軟件，可按用戶(hù)管理要求提供數據管理功能；

大寧吊稱(chēng)工廠(chǎng)*天鎮軌道稱(chēng)

一、軌道衡簡(jiǎn)介：  
動(dòng)態(tài)電子軌道衡是列車(chē)動(dòng)態(tài)稱(chēng)重設備，可實(shí)現對列車(chē)的不停車(chē)、不摘鉤連續動(dòng)態(tài)自動(dòng)稱(chēng)重計量，是鋼鐵、電力、石化、礦山、鐵路、港口等部門(mén)理想的鐵路貨車(chē)稱(chēng)重設備。 
采用進(jìn)口高精度、高防護等級稱(chēng)重傳感器，具有溫度特性好、參數*性好、長(cháng)期穩定性好、過(guò)載能力強等特點(diǎn)。   
軟件采用無(wú)開(kāi)關(guān)全模擬判別方式提高了設備運行的可靠方式。   
秤體基礎可采用無(wú)基坑，淺基坑或深基坑結構，在采取了有效的排水措施后無(wú)需建設防雨棚。       
雙臺面系列動(dòng)態(tài)電子軌道衡適用于鐵路固態(tài)貨物列車(chē)、液態(tài)油罐車(chē)的動(dòng)態(tài)稱(chēng)重計量。   
三臺面系列動(dòng)態(tài)電子軌道衡適用于鐵路固態(tài)貨物列車(chē)、液態(tài)油罐車(chē)、液化石油氣罐車(chē)的動(dòng)態(tài) 稱(chēng)重計量?？蓾M(mǎn)足高精度、高速度、多種車(chē)型組合特殊稱(chēng)量需要。

大寧吊稱(chēng)工廠(chǎng)*天鎮軌道稱(chēng)

故障現象：用地磅過(guò)磅時(shí)，司磅人員發(fā)現不能正常稱(chēng)重，時(shí)而有數據時(shí)而出現欠載無(wú)數據的情況，一次儀表稱(chēng)重數字下閃爍“LC稱(chēng)重偏高/偏低（7、8、10）”，數字還跳變閃爍不穩定。

根據故障現象，進(jìn)行原因分析：  1、儀表因無(wú)良好且單獨的接地線(xiàn)而引起的靜電干擾或無(wú)線(xiàn)電射頻干擾。  2、無(wú)配置穩壓電源而造成的電壓不穩或風(fēng)力過(guò)大造成儀表顯示不穩。  3、信號線(xiàn)接線(xiàn)端子松動(dòng)、焊點(diǎn)虛焊或氧化，電纜因老鼠咬破或磨損而造成不良。  4、接線(xiàn)盒 有水汽或接線(xiàn)板受潮而導致絕緣電阻下降、輸出信號時(shí)大時(shí)小不穩定。  5、傳感器漂移或損壞、傳感器信號線(xiàn)與屏蔽層間短接或絕緣性能下降。  6、儀表開(kāi)機預熱時(shí)間不夠或儀表?yè)p壞，儀表傳感器連接頭氧化或接觸不良。  7、地基松動(dòng)、秤臺與基礎出現雜物堵塞、限位螺栓與基礎無(wú)間隙等。故障處理：  因為一次儀表閃爍提示的內容是7、8、10號傳感器輸出異常，故查看7、8、10號傳感器，從稱(chēng)量傳感器的外觀(guān)及傳輸線(xiàn)和接地線(xiàn)看無(wú)明顯損傷或接觸不良虛焊等情況； （2）查看秤體限位螺栓，發(fā)現其滿(mǎn)足技術(shù)要求；（3）根據傳感器排列方式7、8、10號傳感器信號電纜應在同一個(gè)（即3#）接線(xiàn)盒內，又因頭一天剛剛下過(guò)大雨，故懷疑3#接線(xiàn)盒受潮，打開(kāi)接線(xiàn)盒，發(fā)現接線(xiàn)盒已進(jìn)水，用吹風(fēng)機將其吹干，酒精棉球把接線(xiàn)盒擦干凈再重新開(kāi)機觀(guān)察，發(fā)現稱(chēng)重儀表 已恢復正常，接下來(lái)用叉車(chē)進(jìn)行偏載試驗，后用重砝碼車(chē)進(jìn)行量程校準。  利用叉車(chē)進(jìn)行偏載試驗，我們使用的地磅有10只傳感器。分別在每個(gè)傳感受器位置上方進(jìn)行壓點(diǎn)。  在測試中選用的叉車(chē)事先在50t地磅上進(jìn)行了稱(chēng)量重5000Kg，然后到該汽車(chē)衡上進(jìn)行偏載驗證，稱(chēng)量結果*。進(jìn)行重復性試驗：選一臺重車(chē)，多次上秤進(jìn)行稱(chēng)量。所得結果不大于該稱(chēng)量大允許誤差的值，判定該秤重復性試驗合格